Polvo autoequilibrante
Cubo de 8 kg
Para el tamaño más común, 315-80R22.5, cada paquete es suficiente para 24 equilibrios
CARACTERÍSTICAS:
La última tecnología para calibrar neumáticos de camión mediante el sistema de adherencia electrostática.
Se trata de un polvo calibrador absorbente que se aplica directamente en el interior del neumático del camión o autobús (es necesario desmontar el neumático).
Mientras el neumático está parado, el producto permanece en la parte inferior del neumático.
En cuanto el vehículo alcanza una velocidad mínima de 25-30 km/h, el polvo se distribuye uniformemente por todo el neumático por la fuerza centrífuga.
Cuando esta fuerza desequilibrada aumenta, y a medida que la suspensión sube y baja, el polvo comienza a moverse, por inercia, en la posición opuesta al movimiento de subida y bajada.
El polvo de calibración continúa moviéndose de este modo hasta que el neumático alcanza el equilibrio.
– La reparación puede hacerse en frío o en caliente.
– Evita la necesidad de tener varios gramos de pesas de calibración en el taller.
– Garantiza un equilibrado duradero en comparación con las pesas de calibración convencionales, que a veces incluso se sueltan.
VENTAJAS:
– Es un producto respetuoso con el medio ambiente, no tóxico y no inflamable.
– Menor resistencia a la rodadura y mayor ahorro de combustible, ahorro superior al 3%.
– No necesita costosas máquinas de calibración.
– Una sola calibración bastará para toda la vida del neumático.
– Calibración más rápida y precisa en comparación con las pesas de zinc, hierro, etc.
– Los neumáticos y las llantas se pueden reparar y recauchutar sin problemas, a menos que haya algún problema con la estructura, pero nunca porque se esté utilizando el polvo.
– No causa ningún daño ni al neumático ni a la llanta.
– El exterior de un neumático inflado con nuestro polvo se desgasta de forma más uniforme.
– La vida útil de un neumático inflado con nuestro polvo aumenta una media del 30% en comparación con un inflado convencional debido a la reducción del desgaste.
– Se reduce la carga innecesaria sobre otros componentes, como los cojinetes de las ruedas, los componentes de la dirección, etc.
– Se minimizan las vibraciones en el volante y el chasis, mejorando así la conducción y el confort del conductor.
– Se absorbe la humedad del interior del neumático sin que se formen grumos.
– Mejores resultados en vehículos de larga distancia.
– La reparación puede realizarse en frío o en caliente.
– Evita la necesidad de tener varios gramos de pesas de calibración en el taller.
– Garantiza un equilibrado duradero en comparación con las pesas de calibración convencionales, que a veces incluso se sueltan.
LIMITACIONES:
– El tamaño del producto dificulta su inserción a través de la válvula, por lo que para una mayor eficacia recomendamos utilizar un barril de válvula largo.
Es muy importante que el neumático esté limpio y seco en el momento del montaje.
– El compresor utilizado para inflar el neumático no debe introducir agua en el mismo.
– Nunca utilices el compresor para rebordear el neumático.
– Este tipo de producto es más eficaz en vehículos de largo y medio recorrido que en vehículos de corto recorrido, ya que no da tiempo a que el polvo se deposite en el neumático.
– Si se notan vibraciones con 340 g de producto, probablemente se deban a problemas con los muelles, las cadenas u otro componente, pero nunca relacionados con el compuesto.
